Infrastructure

Une chaussée est détruite par l’eau, pas par le trafic

La cause première de dégradation des routes en Afrique de l’Ouest n’est pas la charge des véhicules mais la présence d’eau dans le corps de chaussée. Une plateforme correctement drainée supporte des années de trafic ; la même plateforme saturée se déforme en une saison des pluies.

Nous traitons donc l’assainissement de voirie comme un lot structurant, pas comme une finition : pente transversale, fossés, ouvrages de traversée et exutoires sont dimensionnés avant le corps de chaussée.

Le terrassement obéit à la même logique : le compactage par couches avec contrôle de densité conditionne tout ce qui viendra dessus. Une couche mal compactée ne se rattrape pas.

Travaux de terrassement
Terrassement : déblai, remblai et réglage de plateforme
Terrassement

Décaper, régler, compacter

Le décapage de la terre végétale est la première opération, et souvent la plus négligée : laisser de la matière organique sous un remblai garantit des tassements différentiels. Vient ensuite le réglage des couches, chacune compactée et contrôlée avant la suivante.

Prestations

  • Décapage et mise en dépôt de la terre végétale
  • Déblai, remblai et mouvements de terres
  • Réglage de plateformes industrielles et de lotissements
  • Compactage par couches avec contrôle de densité
  • Purge des zones instables et substitution de matériaux
  • Couche de forme et couche de fondation
  • Talutage et protection contre l’érosion
Travaux de voirie urbaine
Voirie urbaine : bordures, caniveaux et revêtement
Voirie

Routes, pistes et aménagements urbains

Le type de revêtement se choisit sur le trafic et le budget d’entretien, pas seulement sur l’investissement initial. Une piste en latérite bien drainée peut rendre plus de service qu’un bitume posé sur une plateforme mal préparée.

Ce que nous réalisons

  • Chaussées revêtues en enrobé ou en bicouche
  • Pistes rurales en latérite compactée
  • Voiries de lotissement et de zone industrielle
  • Bordures, caniveaux et trottoirs
  • Ouvrages de traversée et assainissement de voirie
  • Signalisation horizontale et verticale
  • Aménagements urbains : places, parkings, espaces piétons

Nos prestations

Du mouvement de terres à la signalisation.

Études et implantation

Levés topographiques, profils en long et en travers, calcul des cubatures.

Terrassement

Décapage, déblai-remblai, purges et réglage de plateforme.

Corps de chaussée

Couche de forme, fondation, base et revêtement.

Assainissement de voirie

Pentes, fossés, caniveaux, ouvrages de traversée et exutoires.

Contrôle

Essais de densité, portance CBR et contrôle géométrique.

Sécurité

Signalisation, glissières et aménagements de ralentissement.

Déroulement des travaux

Reconnaissance

Levés topographiques, sondages et étude des matériaux disponibles.

Terrassement

Décapage, déblai-remblai et purges des zones instables.

Assainissement

Fossés, ouvrages de traversée et exutoires, avant le corps de chaussée.

Chaussée

Couche de forme, fondation, base et revêtement, avec contrôle par couche.

Finitions

Bordures, signalisation, talutage et réception géométrique.

Structures de chaussée

Compositions courantes selon le trafic supporté.

Type de voieCorps de chausséeRevêtementTrafic supporté
Piste ruraleLatérite 20 cmLatérite compactéeLéger, saisonnier
Voirie de lotissementFondation 20 + base 15 cmBicoucheLéger à moyen
Voirie urbaineFondation 25 + base 20 cmEnrobé 5 cmMoyen
Voie industrielleFondation 30 + base 25 cmEnrobé 7 cmLourd
Plateforme logistiqueCouche de forme + fondationEnrobé ou bétonCharges statiques élevées

Domaines d’intervention

Lotissements Zones industrielles Routes communales Pistes rurales Sites miniers Plateformes logistiques Aménagements urbains Voiries d’accès

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